Ventajas del videoendoscopio industrial en el ensayo de fatiga de aeronaves civiles
Los videoendoscopios industriales se pueden usar para ayudar a los seres humanos a expandir y mejorar su capacidad de detección visual, y también traer buenas noticias a la prueba de fatiga de las aeronaves civiles. Para que lo entienda mejor, el editor de hoy de Shenzhen Jietai ha seleccionado los siguientes ejemplos para usted. Echemos un vistazo.
1. comprobar el haz corto de la cola (delantero, medio y trasero)
El ala de cola puede ayudar a la aeronave a mantener el equilibrio y asistir en la dirección, lo cual es muy importante. Sin embargo, debido a su poca apertura, otras tecnologías de prueba no destructivas no pueden desempeñar un papel. El videoendoscopio industrial puede detectar claramente si el haz corto está roto con una sonda milimétrica.
2. Inspeccione el orificio del perno del tope del ala
Los defectos en este lugar suelen estar ocultos y, a veces, es difícil encontrarlos mediante la detección de rayos X. La sonda del videoendoscopio industrial tiene un mecanismo de guía y capacidad de generación de imágenes en tiempo real, por lo que puede realizar una inspección más completa para determinar si la capa adhesiva de sellado no está bien sellada debido a la ruptura de la capa adhesiva de sellado.
3. Verifique la tira del borde del ala y el panel de pared inferior
Por motivos de proceso, no hay forma de desmontar la estructura de esta pieza, pero se puede colocar la sonda de vídeo desde la tapa del ala para comprobar si hay grietas y grietas cerca de los agujeros de los pernos.
4. inspección del ala
La mayoría de las vigas del ala están fijadas al fuselaje en la raíz, y la raíz del eje principal del ala también es el objeto de prueba clave de la prueba de fatiga. Sin embargo, debido a su espacio reducido, es difícil probarlo manualmente o incluso no detectarlo. Hasta la aplicación del videoendoscopio industrial, se ha convertido en una parte detectable, por lo que la prueba de fatiga puede ser más completa.
