Aplicación de videoscopio industrial en aviones---inspección del cilindro exterior del tren de aterrizaje
El papel del tren de aterrizaje de aviones:
1. Soportar la gravedad de la aeronave cuando está estacionada en tierra, rodando, despegando y aterrizando.
2. Resistir , consumir y absorber el impacto con la gran energía de la aeronave durante el aterrizaje.
3. Frenado durante el rodaje y el rodaje.
4. Maniobrar la aeronave durante el costeo y rodaje.
En particular, el tren de aterrizaje soporta una gran fuerza de impacto cuando aterriza el avión, que la fuerza de impacto puede alcanzar 2-3 veces la gravedad. Por tanto, el cilindro exterior del tren de aterrizaje es la parte más resistente de la aeronave; los aterrizajes de alta frecuencia causarán grietas por fatiga en la pared interior del cilindro exterior del tren de aterrizaje, lo que afectará la seguridad del vuelo.
El cilindro exterior del tren de aterrizaje :
Por lo general, está hecho de material de acero aleado de alta resistencia, para soportar el peso máximo previo al despegue de la aeronave y el impacto de aterrizaje de alta frecuencia. Para garantizar la seguridad del vuelo , existe un requisito estricto sobre la vida útil y el mantenimiento regular del tren de aterrizaje.
El videoscopio industrial es una herramienta importante en RVI (inspección visual remota). El inspector puede comprobar la pared interior del cilindro exterior con un videoscopio industrial, con el fin de conocer las grietas por desgaste y fatiga de la pared interior.
Método de inspección:
Limpie la superficie de la pared del cilindro y rocíe un agente fluorescente ultravioleta sobre ella. Inspeccione la pared interna con un videoscopio UV después de cierto tiempo. Si hay una fisura por fatiga, el líquido fluorescente penetrará en la fisura. La ubicación de la grieta se puede ver claramente.
